Kawasaki Ninja 7 Hybrid

7.895,- EUR

Beschreibung

sofort verfügbar

Finanzierung und Inzahlungnahme möglich

Das weltweit erste? Voll-Hybrid-Motorrad?? bietet dem Fahrer eine Reihe neuer Fahrerlebnisse: Ein Mittelklasse-Bike mit dem Beschleunigungsvermo?gen eines 1.000-cm-Sportmotorrads aus dem Stand (mit e-Boost) - der Verbrauch entspricht aber der 250-cm-Klasse. Dazu Schalten per Knopfdruck mit drei verschiedenen Fahr-Modi, außerdem viele neue Ideen und Mo?glichkeiten, die es zu entdecken gilt. Die Ninja 7 Hybrid ist ein Gamechanger und bietet ein vo?llig neues Fahrerlebnis.

? Serienmodelle (ausgenommen Motorroller) eines renommierten Herstellers von Motorsportfahrzeugen ab dem 6. Oktober 2023, laut Forschung von Kawasaki Motors, Ltd.
?? Voll-Hybridsysteme kombinieren einen Verbrennungsmotor mit einem Elektromotor für kraftvolles Fahren und sind aufgrund ihrer Batteriekapazität in der Lage, allein mit Strom zu fahren.

-3 Fahrmodi: 3 Fahrerlebnisse
-6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe
-Einzigartiger "Strong Hybrid"-Antrieb: 451 cm Parallel-Twin-Verbrennungsmotor + Traktionsmotor
-Das weltweit erste in Serie produzierte Hochleistungs-Hybridmotorrad
-e-Boost: Erhöhte Leistung und Beschleunigung auf Liter-Bike-Niveau
-Null Emissionen, leiser Betrieb
-Freiheit beim Fahren: Kein regelmäßiges Aufladen der Batterie erforderlich ntegrierter ICE- und EV-Antriebsstrang
-Walk-Mode (mit Rückwärtsgang)
-und vieles mehr

PROBEFAHRT JEDERZEIT MÖGLICH

Kontakt

Fahrzeug Daten

Kilometer:
137 km
Leistung:
44 kW (60 PS)
Hubraum:
451 ccm
Erstzulassung:
12/2024
Farbe:
Silber metallic

Motor- und Getriebedaten

Klassifizierung:
Vorführfahrzeug,
Kraftstoff:
Benzin
Antrieb:
Kette
Getriebe:
Automatik

Ausstattung

ABS
E-Starter
Katalysator
Windschutzscheibe

Zustand / Besonderheiten

Scheckheft gepflegt
Vorführfahrzeug

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Das Sprichwort "The Best Of Both Worlds" hat noch bei keinem anderen Motorrad besser gepasst, als bei der Ninja 7 Hybrid. Sie kombiniert den Komfort und die einfache Bedienung eines Pendlerbikes mit der Freude eines unvernünftigen Funbikes. An dieses Antriebskonzept muss man sich bei der Fahrt definitiv gewöhnen - einfach aufsteigen und losfahren ist hier nicht! Dennoch zeigt Kawasaki, dass die Technologie auch im Motorradbau möglich ist, auch wenn es in gewissen Punkten noch Luft nach oben gibt.


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