Honda CB500 Hornet E-Clutch
Beschreibung
Aktionspreis weiß ohne E-Clutch 6.490,00€ Neufahrzeug ohne Zulassung
Aktionspreis schwarz mit E-Clutch 6.990,00€ Neufahrzeug ohne Zulassung
Inzahlungnahme
Finanzierung
Du suchst ein ganz neues Fahrerlebnis? Dann ist die neue CB500 Hornet genau richtig für dich. Aggressives Streetfighter-Design mit echten Hornet-Genen. Mir dem dynamischen A2-konformen Zweizylindermotor und dem agilen, hochwertigen Chassis ist dieses Motorrad wie geschaffen für die Stadt oder kurvige Landstraßen. Die herausragende Ausstattung, darunter ein 5-Zoll TFT-Farbdisplay, Honda RoadSync mit Turn-by-Turn-Bildschirmnavigation und Hinterrad-Gripregelung per HSTC, sorgt für Entertainment, Konnektivität und Sicherheit. Willkommen im Schwarm.
Fahren auf höchstem Niveau, jetzt mit Honda E-Clutch
Völlig neues Fahrgefühl dank der einzigartigen Honda E-Clutch. Wähle die manuelle Kupplungssteuerung des Sechsganggetriebes oder aktiviere die Honda E-Clutch über den TFT-Bildschirm und ignoriere den Hebel. So einfach ist das. Vom Anfahren bis zum Schalten und Anhalten brauchst du nur den Schalthebel zu betätigen den Rest erledigt die Honda E-Clutch wie ein Profi, reibungslos und sofort. Du kannst den Motor nicht abwürgen und bist im Verkehr viel entspannter unterwegs. Und wenn du die Kupplung benutzen willst? Nur zu!
Auffallen
Die niedrige Sitzposition unterstreicht die imposante Streetfighter-Attitüde eines Motorrads, das neue Maßstäbe setzt. Der breite Lenker gibt dir die nötige Hebelwirkung und Kontrolle, um durch Lücken zu schlüpfen, Kurven zu nehmen und alles um dich herum im Blick zu behalten. Und du wirst auch gesehen werden: Der durchdringende Scheinwerfer macht dich tagsüber sichtbar, während sein breiter Lichtkegel die Dunkelheit durchschneidet, damit du nachts sicher durch die Kurven fährst.
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Ausstattung
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Fazit aus der 1000PS Redaktion
Honda CB500 Hornet E-Clutch - Modellreihe 2026< (2026 - jetzt)
Die E-Clutch passt hervorragend zur zugänglichen Ausrichtung der CB500 Hornet. Besonders im Stadtverkehr nimmt sie beim Anfahren, Stop-and-go und langsamen Wenden Arbeit ab, ohne dem Fahrer die Kontrolle über die Gangwahl zu nehmen. Gerade für Einsteiger ist das ein spürbarer Komfortgewinn.
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